Na jarenlang Volvo te hebben gereden en dan ook nog eens de 480 ben ik overstag gegaan naar de Fiat Stilo. Het valt me op hoeveel
overeenkomsten er zijn tussen de stilo en de 480 en C30 vooral aan de achterzijde zijn die er genoeg te vinden.
Even wat over mijzelf ik ben 32 woon in Groningen en op Vlieland op Vlieland woon en werk ik tegen april ga ik weer die kant op en een auto gebruik ik 2 a 3x in de maand. In de toekomst ga ik misschien permanent wonen op Vlie dat is nog een beetje afhankelijk hoe vlot ik aan een woning kan komen. Het autorijden mag voor mij wel sportief zijn, heb een tijdje een 850 gehad 2.0 liter maar dat is me niet bevallen erg sloom en traag maar wel een lekker geluid uit die 5 pitter (roffel).
Daar is ook gelijk mijn brug naar de Stilo Abarth. Wie ooit een 850 of een S70 heeft gehoord kent het geluid van de 5 pitter al moet ik wel zeggen die van de Abarth heeft een hoger geluid uit de uitlaat.
Vandaag heb ik een proefrit gemaakt met een leuke Fiat Stilo Abarth dit is de eerste dat ik heb bestuurd en voordat ik over ga naar aankoop ga ik er nog meer bekijken en proefrijden.
Welnu de auto beviel goed stuurde goed en voelde solide aan, wel viel me de grote draaicirkel op dit had ik niet verwacht voor een hot hatch. Tijdens de rit ook alle electronica langsgelopen ramen, dakje spiegels ect. ect. alles deed het.
Tijdens het rijden ben ik met de selespeed (waar ik overigens even aan moest wennen) alle versnellingen door gelopen en heb ik ook even op de automaat gereden. In beide gevallen ging dat niet slecht. In de selespeed stand ging de auto naar automatisch naar de 1e versnelling bij stilstand en ging hij ook met de flippers keurig naar alle versnellingen. Wel viel me op dat het allemaal wat minder vlot ging dan gedacht. Wel is de auto lekker pittig maar goed wat wil je met een 2.5 liter 20 klepper. Het navigatie en radio werkte ook goed alsmede de climate.
Maar...
helaas de auto heeft de bekende Stilo euvel de beruchte Airbag sensor van de bijrijder stoel geeft een storing en dat was nogal storend gedurende de proefrit. Ik kon die melding niet wegkrijgen. Vandaar mijn vraag ook direct wat is er te doen aan die storing is dat te verhelpen middels het uitlezen of moet je met grover geschut aan de proppen komen.
Ik ga ook nog een Stilo 1.9 JTD met ook alle opties bekijken en nog een Stilo Abarth maar helaas ook met dezelfde storing. Bijna alle edities die ik heb gezien had die storing.
.... Nu VW Tiguan Tuned by Tunex... 
. Gelijk ook dan maar de vraag. Wat is het beste 98 of 95 ? of zelfs octaan 100 (In Duitsland ook nog volop te verkrijgen maar wel erg duur). Ik denk dat voor de 2.5 motoren de octaan 98 het beste is.