Fiat Stilo Club

Zou in ieder geval remlichtschakelaar en je LMM (Lucht Massa Meter) nakijken en kom anders is een keer naar mij toe. Kunnen we de auto is goed nalopen en uitlezen.

Op basis van je LMM berekent ie namelijk de hoeveelheid diesel die ingespoten moet worden.

De Low Oil Pressure foutmelding ontstaat doordat je olie onderdrukpomp stopt als de motor stopt.

Dennis, hoe kunnen we de LMM nakijken? We hebben gister een nieuwe remlichtschakelaar gehaald kost ja geen drol haha het lastige is dat we die stomme uitval actie 1 keer in de zoveel tijd hebben dus we merken niet direct of alles in orde is. De check engine melding is in ieder geval wel nog aanwezig. Maybe verstandig om eens af te komen richting jou

Afspraak maken met de PM zou ik zeggen.

LMM stekker kan je loshalen en dan even nakijken of die schoon is en zo nodig inspuiten met contactspray en dan goed aanklikken.

Ook kan je de LMM loshalen en schoonmaken, dit moet alleen wel heel voorzichtig gebeuren. Want als die stuk gaat moet je een nieuwe hebben.

Ook kunnen er nog andere dingen zijn, maar dan wil ik hem eers uitgelezen en goed bekeken hebben. Maar dan maken we eerst maar even een afspraak.

Helaas dit probleem ook gehad. Uiteindelijk een nieuwe ECU moet plaatsen.

ik ken dat probleem wel een vriend van me had er ook zo een die viel ook telkens uit het kan de ecu zijn maar schijnt het niet te wezen wand de ecu was na gekeken het kan ook nog ergens in de bedrading zitten en tja waar zoek je het dan dat is lastig te zeggen sucses hoop dat het probleem snel gevonden word groet jhonny cash

Bougies al gewisseld???

Goedemorgen allemaal.

Ook ik moest er gisteren aan geloven helaas. Wat bij mij alleen verschillend is van bovenstaande is dat mijn auto niet uitvalt.. echter wel wat stottert in de lage toeren. Tijdens de rit valt de temperatuur weg en brand rode lampjes. Opnieuw starten en weer check ok.. even later melding cruisecontrol terwijl die uit staat..

Qua verplaatsen ecu heb ik gelezen dat dit een algemeen probleem is bij een 1.6.. echter ik heb een 1.4 multiwagon. Moet dit bij deze ook dan?

Iemand een idee wat dit kan zijn?

Kan dus van alles zijn..en je Stilo uitlezen is het eerste wat je moet gaan doen..."dit kan eventueel bij een FSC "Kwik-Point" is voor FSC een gratis
service.

Wat je zelf wel even kan doen is je accu controleren(hoe oud deze is) en anders altijd vervangen...je bougies, status enz,enz...je al gehele onderhoud status dus...omdat achterstallig onderhoud dan ook vaak de oorzaak is
Hier kun je deze vinden,
http://www.fiatstiloclub.nl/forum/viewt ... =60&t=2376

O, ja de ECU is over het algemeen alleen bij de Stilo met de 1.6 motoren van toepassing

Hallo,

Ik zit met een probleem, de motor van mijn Fiat Stilo valt uit, dit doet hij alleen als ik op een rontonde of stoplicht afrijd.. als ik de koppeling induw valt het toerental terug naar 0 en valt de motor uit. Dit is niet elke keer ene keer doet hij het maar 1 keer op een ritje en andere keer vaker of niet.

Geen foutmelding op het dashboard, kan gewoon starten en weer doorrijden.

Auto heeft pas groot onderhoud gehad en sindsdien doet hij dit.

Koppakking vervangen.
Uitlaatcillinderklep vervangen.
Distributie riem, waterpomp vervangen.
Grote beurt gehad.

Gasklephuis heb ik vandaag schoongemaakt maar heeft niet geholpen.

Dan kunnen we elkaar de hand schudden die van mij doet exact het zelfde maar die van mij doet het ook onder het rijden soms gaat het dagen goed en soms dus niet gisteren viel hij in 500 meter 9x uit.
Heb vandaag heel wat gegoogled en kwam tot 3 veroorzakers
1. Het relais van de brandstof pomp is niet goed en blijft hangen.

2. De stekker van de gasklep klemt niet goed waardoor het signaal wegvalt.

3. Er is een defect aan de pulseschijf of krukas poelie waardoor hij een dip in het signaal geeft en dus uitvalt.

Ik heb zelf vandaag optie 1 en 2 aangepakt en zal kijken of dit heeft geholpen
Optie 3 kun je laten controleren doormiddel van een ossiciloscoop deze meet het pulse signaal van de pulseschijf

Hoop dat je hier wat aan hebt

Greetz Marten