Fiat Stilo Club

Na het bezoekje aan de fsc quickpiont bij kaasjager is aan het licht gekomen dat er een lek aan de waterpomp was en en lekkende keerring bij de schakelbak en aandrijfas , tevens zat het oliereservior van de versnellingsbak veel te vol olie , alsook de onderste motor steun dient vervangen te worden , heb de auto vandaag bij garage gebracht en dit word deels gerepareerd onder de garantie van de vorige werken tegen volgende keuring ga ik nog een schroefset steken van het merk ap aangezien dit word geplaatst met goca attest voor de autokeuring die ik vervolgens direct moet laten keuren om de status verlaagd voertuig op de keuringspapieren te krijgen en aangezien er net deze uitlaat heb laten steken waar ik natuurlijk niet mee goedgekeurd word , wacht ik daarmee tot de volgende keuring

Goed dat deze mango's nog onder garantie worden hersteld

Auto weer terug, niets aan gedaan, hebben er eens mee gereden terwijl hij aan de pc hing en de druk nagekeken komt toch telkens weer op 50 bar, de lek aan de keerring van de versnellingsbak komt blijkbaar bij een lek aan de schakel robotaar ze konden blijkbaar niet goed zien vanwaar het komt dus hier hebben ze niet echt wat aan gedaan, de motorsteun die ik had gevraagd was ook de verkeerde die ze besteld hadden dus dit is ook niet vervangen en voor het lek aan de koelpomp hadden ze blijkbaar ook iets verkeerd dus ook hier is niets aan gedaan , ze hebben blijkbaar enkel een product bij de olie gedaan om de zuigerveren weer soepel te maken om olie gebruik te minimaliseren ,moest alle geluk wel niks betalen, ik heeb nu precies wel gemerkt dat het reservoir voor de selespeed olie nog maar halfvol zit , hoevol hoort dit te zitten want ik zie nergens een min en max staan

Dit is wel een bizarre rapportage zeg..dit zeg wel iets over deze garage...ik zou mijn Abarth daar nooit naar binnen rijden...en een product bij de olie doen

Op het SeleSpeed reservoir zit wel een marketing om het olie niveau te controleren

Ja , ik begin het ook enorm raar te vinden allemaal, ik ga binnenkort eens kijken of kaas me hiermee effe mee wil helpen voorlopig alle vloeistoffen goed in het oog houden , heb nu een bluetooth stekker besteld van een officiële obd stekkerverkoper in Nederland , lijkt me iets veiliger omdat het gegarandeerd origeneel elm327 software is die werkt met multiecuscan, natuurlijk eerst zien dan geloven. Ik hou mezelf ook in het achterhoofd dat de motor die er nu insteekt ook maar een tijdelijke oplossing is tot ik een motor met minder kilometers heb gevonden maar dat is voor het volgende jaar,

Net effe nagekeken en er zit inderdaad een min max op het reservoir, blijkt onder het min niveau te zitten dus ga effe om een bus selespeed olie

Alleen de originele van Fiat gebruiken hè
En blijf even het olie niveau controleren....je hoeft namelijk als het goed is nooit bij te vullen... anders heb je ergens een lekkage

Heb de originele olie gehaald, gelijk bijgevuld tot boven min en morgen met een klein trechter tot max level bijvullen en dan ga ik dit eens goed in het oog houden

Ok gisteren heb ik een setje trechters gekocht om de vloeistoffen op een zuivere wijze te kunnen bijvullen, het reservoir van de SeleSpeed olie bijgevuld tot max level en ik moet zeggen dat vanaf dat er weer genoeg olie inzat , het sputteren in de lagere versnellingen ook weg was, alsook ben ik nog steeds aan het wachten op de nieuwe elm 327 bluetooth stick die zou werken met multiecuscan maar er was gezegd dat ik daar ook een setje adapter kabels voor nodig had, eerst testen of dit wel degelijk zo is, was redelijk prijzig, 85 euro heb ik betaald , met 2jaar garantie dus hopen op iets degelijk