Veel rook, trilt Stilo 1.9 JTD

[dadis1988]

Beste Stilo liefhebbers,

Toen ik mijn Stilo kocht had ik een beetje last van rook als ik stevig ging optrekken. Nu is het zo dat ik bijna niet meer op het gaspedaal durf te drukken als er iemand achter mij rijdt. Dit gebeurt ook niet altijd wel 9 van de 10 keer. Soms merk ik dat mijn Stilo veel vermogen mist (dan rook hij ook veel minder). Het enige wat ik kan bedenken zijn de verstuivers/injectoren die niet lekker zijn. Iemand hier ervaring mee of de juiste tools om dit te controleren?

1.9 JTD 115 PK
EGR afgesloten
300 010 km op de teller
rook is zwart dus geen olie verbruik

alvast bedankt

[Schumi]

Ik zou eens beginnen om de Stilo met het MES helemaal na te lopen...om zo achter fout codes of foute waardes te komen

[mark-abarth24]

Ik vermoed een kapotte / verruilde turbo waar de lagers uit liggen.

Succes hou ons op de hoogte

Groeten Mark

[dennis12354]

Verstuivers kunnen gezien de kilometerstand inderdaad kapot zijn.

Kijk ook even naar de verstelling van de turbo, het kan best zijn dat deze ook niet helemaal goed meer is of vervuild is.

Turbo kan, maar kijk ook even naar hoe de inlaat eruit ziet.
Als deze stevig vervuild is kan dit ook tot grote problemen leiden.

En mocht je foutcodes aantreffen laat ze even hier zien.

GR

Dennis

[dadis1988]

Toen ik hem voor het laats had uitgelezen (laptop crash en ben mijn MES kwijt...) had ik geen fouten. Is er een software om de verstuivers te controleren (hoevelheid ingespoten brandstof, spanning en dergelijke)?

Als het aan de Turbo is dan vrees ik dat dit het einde verhaal is voor mijn Stilo. Veels te prijzig.

[dennis12354]

Nee niet om zelf te doen. Je kan naar bijv. Een Carrec Tecnocenter om je verstuivers te laten analyseren.

[dadis1988]

Bedankt Dennis voor de tip.

Ik heb offerte aangevraagd bij Carrec Tecnocenter. Ik zal de uitkomst hier melden.

[jankoster]

hallo

ik had de verstuivers ook kapot rond de 300,000 km
je merkt dit vaak aan hoger verbruik.
slecht stationair lopen soort tik in het blok.
ook kunnen hierbij trillingen aanwezig zijn

als je naar carrec gaat zullen ze altijd zeggen dat je verstuivers kapot zijn dat doen ze bij ieder bedrijf. omdat ze na 3000,000 km altijd wel afwijking hebben.
en wat ze mij ook uit gelegt hebben deze verstuivers kunnen ze niet testen. want ze moeten helemaal gedemonteerd worden om eruit te kunnen. en als ze uitelkaar zijn gehaald verliezen ze hun waardes. en als je pech hebt zitten ze muur vast,
maar wil je niet bang maken

turbo stuk dat lijkt me niet eerder wat dennis zegt vervuilde inlaat of een verstuiver die niet helemaal lkkr meer is.

maar reken zkkr op een koste plaatje van rond de 1000 euro

[dadis1988]

Turbo is ook al aan zijn einde vrees ik. Mij lijkt het wel beetje zinloos turbo en verstuivers te laten maken met beetje geluk kom ik dan uit alles (met turbo) op zo`n 1700€ dat is het dubbele wat de auto waard is. Hierbij de offerte van Carrec dan weet je het alvast wat het kan gaan kosten:


Goedemiddag, dank voor de mail en de interesse in ons bedrijf. Wat mankeert er aan de Fiat Stilo MULTIWAGON 1.9 JTD met de 192A1 1910CC 85KW motor waardoor u aan verstuivers denkt? We stellen graag diagnose om onnodige kosten te voorkomen.

In alle gevallen stellen wij vooraf diagnose om onnodige kosten te voorkomen. Indien het de verstuivers zijn, die reviseren wij voor € 175,- per stuk exclusief BTW. Om vast te stellen welke verstuiver er stuk is, demonteren wij de verstuivers en testen deze op een testkast. Dat testen kost € 20,- exclusief BTW per stuk. We zien dan de openingsdruk, de opbrengst en de retour hoeveelheid en het sproeibeeld. Op die manier kunnen we de defecte verstuivers selecteren en reviseren. Met het demonteren van de verstuivers, het reinigen van de verstuivergaten en het weer opbouwen van de auto met nieuwe brandplaatjes en bevestigingsmateriaal zijn we zo'n 4 uur bezig. Ons uurtarief is € 70,- exclusief BTW.

Zodoende zou de offerte er als volgt uitzien, er van uitgaande dat we alle verstuivers demonteren en testen en 1 verstuiver vervangen:

Auto uitlezen: € 30,-
Arbeid (4): € 280,-
Testen verstuivers (4): € 80,-
Revisie verstuiver Bosch (1): € 175,-
Totaal: € 565,-

Deze prijzen zijn exclusief BTW, inclusief BTW is dat € 684,- Als er meerdere verstuivers defect zijn, komen deze er bij uiteraard. Wij zijn een Bovag Revisie Bedrijf en werken dagelijks aan dit soort motoren.

[jankoster]

ik ben naar Friesland (dieseltech) gegaan deden het een stuk goedkoper.
krijgt een leen auto, test verstuivers gratis als deze kapot zijn.
ik heb 4 nieuwe erin voor 900 ballen en is voor jouw aleen maar de A6 afcrossen ben je dr al dieseltech ligt in oudehaske dus bij de grote rontonde
en wrm denk jij dat je turbo kapot is. als dat zo is heb je wel een melding van (LOW TURBO PRESURE) lust die vaak wel iets olie en heb je vermogen verlies. die turbo is echt onverwoestbaar haha En dat testen van de verstuivers kunnen ze niet omdat de verstuiver uit elkaar moet worden gehaald. en de verstuiver verliest op dat moment zn waarde. dat is wat ze mij vertelde bij dieseltech