Fiat Stilo Club

Hellaas het eerste probleempje..
Tijdens het rijden hoorde ik een gek geluid en de motor viel uit. Ik heb vervolgens onder de motorkap gekeken en zag dat de v snaar naar de dynamo half weg was geraveld. Dat die vervangen moet worden is dus zowiso een feit. Maar is het ook zo als je dynamo niet draaid dat de abarth ook niet meer rijd zoals ik nu heb? Gezien de veele elektronica. Hij wilt aanslaan maar start niet.

Iemand een idee of dat de reden ook is?

Als je accu slecht is gaat de Abarth het echt niet meer doen....en zeker in combinatie met je gebroken V-snaar van de dynamo...even laten uitlezen dan weet je alles.Voor FSC "donor" leden kan dit gratis bij een van de Kwik-Points

Donor ga ik zowiso worden. Maar hellaas hij start ook niet. Je hoort dat die wilt aanslaan maar valt meteen weer uit. En het enige wat ik zieis dat die tiem helemaal geraveld is maar alleen op accu rijd die dus zowiso niet als ik het goed begrijp? Ivm alle Electronica in de auto?

Vervang de Dynamo-riem en plaats er een 12V74 Amp accu in...daar ga je heel blij van worden

Weet je zeker dat stukken van de riem niet tussen de distributie is geslagen en die van tijd af is? Wil je niet bang maken maar je zou niet de eerste zijn.

Is het dat korte snaartje van de airco pomp naar je dynamo? of de lange snaar van de krukaspoulie naar de aircopomp?

Er zat wel een stukje achter de kap van de distributie riem ja dat wel. Ja dat korte snaartje is het inderdaad.

Hellaas nu een gearbox failuren melding... pff en hij start ook niet enog idee?

Toch meer ellende dan ik dacht. Ik bang dat de koppakking eruit ligt gezien er in het koelwater reservoir ook geen vloeistof meer zit.
Als ik hem probeer te starten slaat die soms aan en valt meteen weer uit. iemand enig idee?

Lijkt me dat er meer aan de hand is dan, ik zou in ieder geval de distributie kap er even afhalen om te kijken hoe het daarachter eruit ziet. Je kunt niet zien of de motor op tijd staat daar zul je speciaal gereedschap voor moeten hebben. Je kan in ieder geval wel kijken of er daar schade is. Reservoir leeg is nooit een goed teken, even vullen en kijken waar het water blijft? je kan geluk hebben en een slang lek hebben, maar het ziet er niet goed uit

Dan rijst de vraag...hoe is het met het onderhoud gesteld van de Abarth tav al je riemen...zijn die dan niet aan vervanging toe dan op basis van km-ers en/of jaren
En heb je ooit wel eens naar je status van je koelwaterslangen gekeken...!!!

De (gote riem) multiriem
De andere (kleine riem) voor de aircopomp/dynamo