Selespeed olie test

[EntonoX]

Zoals een aantal al weten is het Selespeed systeem erg gevoelig voor type olie wat wordt gebruikt. (En dan bedoel ik de olie in het tankje en het hydraulisch gedeelte, niet in de versnellingsbak zelf!) Bij aangrijpproblemen, ruw schakelen, etc. adviseer ik dan ook altijd eerst het systeem te spoelen en gewoon de originele standaard olie te gebruiken van fiat oftewel de "CS Speed" olie. Deze kost onder de € 10,- per liter en is bij elke Fiat dealer te krijgen.

Nu heb ik af en toe contact met een Duitse Selespeed specialist en deze heeft (schijnt) een betere olie gevonden voor de Selespeed systemen die worden gebruikt in Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserati, Ferrari en Lamborghini. Je leest het goed, al deze systemen zijn relatief gelijk en sommige componenten zelfs uitwisselbaar! Hij vertelde mij dat na lang testen met verschillende olieën hij nu alleen nog maar 'Liqui Moly' olie gebruikt. Zijn ervaringen zijn; beter schakelen, sneller schakelen, geruislozer en meer schokvrij. De verversingsinterval van de olie blijft 20.000km.

Omdat ik recent weer wat ruwer schakelen ben gaan merken en het ongeveer 25.000Km geleden is dat ik het debacle met de Selespeed olie heb ondervonden en opgelost, ga ik deze 'Liqui Molly' olie uitproberen. Ik ga jullie op de hoogte houden van mijn bevindingen en wie weet levert het wat op!

[Schumi]

Arno...goed verhaal man...ik doe mee met de test...bestel voor mij ook maar meteen mee als je wilt...
Ik wil voornamelijk (nog) sneller schakelen...zodat ik die Anand voor kan blijven...

[Pulito]

Arno bestel er ook een paar


voor Arthur bij, hij heeft er wat nodig

[Thenu]

Arno bestel er ook een paar


voor Arthur bij, hij heeft er wat nodig

Die is flauw hahahahahahaha

[@N@ND@B@RTH]

Goed bezig, Arno.
Ik wil het ook gaan proberen als je tevreden bent

[Verwijderde gebruiker 136]

Hoi allen.

Ik had begrepen dat deze olie/vloeistof alleen wordt vervangen als je aan het systeem werkt
Of moet dit iedere 20.000 km

Groet Luigi.

[EntonoX]

Luigi,

Zo schrijft Fiat het inderdaad voor. Echter was de Selespeed in de Fiat Stilo (en ook in de eerste Alfa Romeo`s en de Ferrari F355 F1) de eerste introductie van het Selespeed systeem en kon de Fiat groep dus mooi het systeem uittesten onder de gewone consument. Nu na een aantal jaar hoor je dus hoofdzakelijk dezelfde klachten (stotteren bij schakelen, niet goed aangrijpen koppeling, ruw schakelen, etc.)

Nu na veel onderzoek van diverse mensen blijkt dat de hydraulische olie veel invloed heeft op dit gedrag, vandaar ook dat ik (en diverse andere) bij problemen eerst voorstel om de vloeistof te vervangen. Dit is de goedkoopst en makkelijkste oplossing maar wel de originele vloeistof gebruiken! Nu blijkt dat er een nieuwe vloeistof gevonden is met betere eigenschappen wat het schakelen dus ten goede zou komen maar wat ik uiteraard wel eerst wil testen

Zowieso wordt geadviseerd om de vloeistof elke 20.000km te verversen, maar of dat met de nieuwe vloeistof ook nodig is dat zal dus een lange duur test worden

[EntonoX]

UPDATE

Gisteren het systeem gespoeld en de oude olie vervangen voor de nieuwe. De oude olie was, ondanks dat het er 25.000km in zat, erg vuil. Ook even het EV0 ventiel (die het hydraulisch druklager bediend) gedemonteerd en schoongemaakt. Ook zoveel mogelijk de oude olie uit de kanalen weggezogen. Daarna alles weer monteren en ontluchten.

Wat ik nu kan merken is dat schakelen geruislozer lijkt te gaan en de koppelingsbediening ook soepeler/zachter. Ik ga voorlopig eerst even rijden en verder testen voor dat ik wat kan concluderen, maar op het eerste gezicht lijkt het een verbetering.

[Schumi]

UPDATE

Gisteren het systeem gespoeld en de oude olie vervangen voor de nieuwe. De oude olie was, ondanks dat het er 25.000km in zat, erg vuil. Ook even het EV0 ventiel (die het hydraulisch druklager bediend) gedemonteerd en schoongemaakt. Ook zoveel mogelijk de oude olie uit de kanalen weggezogen. Daarna alles weer monteren en ontluchten.

Wat ik nu kan merken is dat schakelen geruislozer lijkt te gaan en de koppelingsbediening ook soepeler/zachter. Ik ga voorlopig eerst even rijden en verder testen voor dat ik wat kan concluderen, maar op het eerste gezicht lijkt het een verbetering.

Dat zijn mooie berichten "EntonoX" zet mij maar vast op de lijst...ik ga meteen mee in de test fase .... onder het mom van 2 Abarth's weten meer dan 1

[@N@ND@B@RTH]

Doe maar 3 weten meer dan 1