Fiat Stilo Club

Het is zo ver. Mijn blok is op. Niet alleen de kleppen maar ook de veren.

Na diagnose bleek de stand niet de 254.000 te zijn. En op zich wist ik dat door de onlogisch op het RDW rapport maar het ding is motorisch de 4 ton voorbij. De ECU althans geeft een verschil van 167.652 tov de km teller. Ding is stevig terug gedraaid waarschijnlijk meermaals.

Revisie is geen optie meer. Echt alles heeft speling.
Er moet dus echt een nieuw blok in alleen dezelfde1.8 16 klepper gaat het niet meer worden.

Hoe zwaar ie ook getuned was (bijna gelijk heb ik er grotere injectoren in gezet, inlaat poorten aangepast, aangepaste fuelmap, toerenbegrenzer verwijderd en een top van 235 km

Alleen wat wel.... Ik ben verder echt niet Fiat/alfa minded.. en geloof wel dat ik niet de eerste ben die dit vraagstuk heeft.

Het liefst iets wat met weinig moeite past en turbo geblazen is.

Oftewel mijn vraag: is er iets uit de Fiat/alfa/Lancia stal wat degelijker is en met wat hacks/aanpassing op de huidige ECU zou kunnen draaien?

2 liter 20v turbo blok van een fiat coupe
2.4 liter van een.abarth
3.0 liter v6 van alfa met flinke aanpassing

greetz Marten

Abarth blok is geen optie die geeft minder vermogen als het 1.8 blok.

Alfa gtv 3.2 V6 wel alleen is dat een best serieuze verbouwing en RDW keur

de vraag even bij het RDW gelegd - er staat geen GTV 3.0 of 3.2 liter blok op kenteken bij de stationmodellen, er is dus geen type en/of individuele goedkeur, en deze combinatie moet dus altijd langs lelystad, de kosten schatte hij tussen de 300 en 1000 euro.
Ook moet de herkomst van de donor bekend zijn.
Deze donor moet afgemeld zijn bij het rdw, maar sloop in eigen beheer zou niet meer gaan (?)
Overigens geldt dat ook voor het abarthblok.

m.a.w. alles wat meer cilinders heeft en / of meer als 20% meer vermogens toename heeft is geen optie.
heeft een motor ombouw dan uberhaubt wel zin...

een alfa GTV6 3.0 of 3.2 kopen... afmelden voor gebruik van onderdelen... koets afvoeren is zo'n 6000 euro
daar nog 1000 RDW bovenop en nog een 1000-2000 euro overige kosten..

dat is 9000 euro aan budget wat je moet reserveren.
ok de rest van de GTV kan nog wel geld opleveren als je de onderdelen verkoopt
maar dat moet je wel eerst voorschieten en is onzeker.

Ik ben wel gek... maar zo gek.. economisch niet interessant dus.

de alfa 156 heeft ook zo,n v6 blok
slopen in eigen beheer is helemaal niet zo'n probleem meeste sloperijen doen er niet zo moeilijk over je sloopt eruit wat je wilt het restant geef je cadeau aan hun jij hebt je spullen zij verdienen nog wat aan de ijzerprijs

maar je hebt ook altijd nog de optie om alleen een motor te kopen bij een.demontage bedrijf beetje goed bedrijf heeft netjes info over het motorblok
scheelt je toch gauw 5000+ euro

rdw kosten ja daar is helaas niks aan te doen
de fijne haren kam is daar erg duur en bij het 1ste scheve boutje mag je fijn nog eens terug komen
om te laten zien dat het boutje nu recht zit en met een beetje pech zien ze net dat andere scheve boutje en kun je gezellig nog een keer komen

het is leuk zo'n idee maar goedkoop zijn zulke projecten nooit kost altijd bakken geld en het is het eigenlijk nooit waard

greetz Marten

Waarom koop je niet een 1.8 blok met weinig km's en bouw je de grotere injectoren, cilinderkop met aangepaste inlaatpoorten , aangepaste fuelmap over.

Groet Luigi.

Omdat die er niet zijn. Alles is opvedraaid

Voor een blok al eens over de grens (D) gekeken? WEllicht dat daar iets staat?

En als jou blok 400dkm heeft gelopen is er 1 met 140 dom toch geen probleem?
Maar zelf zat ik als ik een keer een ander blok wil inbouwen te denken aan de 2.0 20v turbo uit coupe of lancia