Schakelen bij koude motor Stilo Abarth

[djacco]

Wat gebeurde er precies toen je 50 reed (rustig rijden in hoge versnelling) en je dan vol gas geeft?

[EntonoX]

Haha, heb het gelezen, jammer dat er geen fotos bij zitten , zojuist heb ik vanuit zijn 5 weg proberen te rijden en dan na 2 meter valt deze uit ( bij veel gas geven) bij weinig tot geen gas geven valt de auto direct uit. Ook heb ik 50 gereden en dan koppeling in vol gas, koppeling los, ik kom vooruit (niet hard) en het toerental gaat redelijk vlot terug naar beneden.
Echter kom ik net weer thuis en schakelde hij nog steeds niet lekker 10 min gereden, dus nog een rondje, na dit rondje ging het schakelen weer als vanouds, lekker dus....
Ook rook ik lichtelijk metaal toen ik net uitstapte, dat kan neem ik aan ook nooit de bedoeling zijn.. Dus nu met deze bevindingen, wat denken jullie, cilinders of toch koppeling?

Het is niet de bedoeling om zo de boel te slopen natuurlijk , zeker niet optrekken in de 5, dat gaat bijna met geen enkele auto goed. Wat je ruikt is de koppeling, omdat je die met deze manier aardig op z`n falie heb gegeven.

Nogmaals dit proberen, ik zal het deze keer stap voor stap uitleggen; ( probeer dit op een weg te doen waar je 50 / 60 mag rijden, liefst een lang stuk weg)

1) instappen
2) motor starten
3) optrekken in zn 1! let op; rustig aan, geen gekheid!
4) schakel naar zn 2...ook hier rustig aan gasgeven
5) schakel naar zn 3...ook hier rustig aan gasgeven
6) schakel naar zn 4...ook hier rustig aan gasgeven
7) schakel naar zn 5..
8) je rijdt dus nu 50/60 in de 5e versnelling
Let op!
9) nu trap je het gaspedaal stevig in, koppeling doe je niks mee!! niet intrappen of wat dan ook alleen stevig gas geven

nu opletten wat er gebeurd, gaat je toerental omhoog? -> koppeling versleten. toerental niet omhoog -> andere oorzaak

Duidelijker kan ik het niet uitleggen

Wat ook nog kan is dat de drukvingers op de koppeling of het druklager kapot / ingesleten is. Dan moet inderdaad de koppeling ook vervangen worden. Symptomen zijn dan ook dat de koppeling niet goed vrij komt en hij dus niet/moeilijk in zn versnelling te krijgen is.

[Schumi]

Gisteren de auto opgehaald.. Gelijk maar besloten om naar een andere garage te gaan... Wat een ....bedrijf. Ik kreeg de auto nu voor 15 minuten uberhaupt niet in een versnelling... Computer uitlezen was 20 euro maar nu heb ik een engine fault die er niet was.. Heb nog niet gekeken waar die voor is, doe ik vanavond.

Nu heb ik op het internet zitten rondkijken voor de koppelingssets en cilinders, maar ik zou bij god niet weten wat goed is voor mijn (handgeschakelde) abart. De hoofdkoppelingscilinder heb ik gevonden voor 19 euro maar ook van 45 euro..

Was wees het uitlezen eigenlijk uit...je hebt er voor moeten betalen...dus zou je zeggen dat je een uitdraai hebt gekregen met fout code's die er in je ECU zijn gevonden.
Daar zou je verder mee kunnen om zo achter je probleem te komen...zoals ik jou verhaal een beetje kan volgen zou ik het niet direct in je koppeling gaan zoeken.
Maar zou ik het meer in de motor en het elektrische gedeelte hiervan gaan zoeken...

[A&D Abarth]

Bedankt voor de reacties. Ga straks die test ook uitvoeren. Hoop zo dat het NIET me koppeling is maar ja begint er zo wel op te lijken eigenlijk...

Ik heb geen uitdraai gehad van de ECU, ik zal de auto zelf ook even uitlezen (heb de apparatuur ervoor ).
Hoe verklaar je dat het probleem niet in de koppeling maar in de auto/electrische gedeelte zit? (ik vind het frapant dat je dat zegt, want de accu die net een jaar oud is, is blijkbaar ook kapot volgens de garage.......)

[A&D Abarth]

Test vandaag uitgevoerd! Bij 50/60 in zijn 5 optrekken maar zowel de toerenteller als de snelheidsmeter gaan langzaam/geleidelijk omhoog...
Ik hoop dat ik hieruit kan opmaken dat de koppeling niet kaduk is en ik hoop dat ik met het vervangen van de cilinders het probleem verhelp

Ga hier vrijdag maar aan beginnen

[Schumi]

Test vandaag uitgevoerd! Bij 50/60 in zijn 5 optrekken maar zowel de toerenteller als de snelheidsmeter gaan langzaam/geleidelijk omhoog...
Ik hoop dat ik hieruit kan opmaken dat de koppeling niet kaduk is en ik hoop dat ik met het vervangen van de cilinders het probleem verhelp

Ga hier vrijdag maar aan beginnen

Zoals ik al zei dus...

zoals ik jou verhaal een beetje kan volgen zou ik het niet direct in je koppeling gaan zoeken.

[A&D Abarth]

Haha, goed bezig Arthur (en de rest op dit forum natuurlijk )! Hopelijk zijn het wél de cilinders dan

[djacco]

Haha, goed bezig Arthur (en de rest op dit forum natuurlijk )! Hopelijk zijn het wél de cilinders dan

Ik hoop het ook ...als je de cilinders gaat doen misschien een paar fotos maken voor de how to

[A&D Abarth]

Haha, ik zal mijn best doen..
Dat was bij die van jou wel makkelijk geweest

[Andreas]

Ik hoop dat die mooie abarth van jullie het spoedig weer vlekkeloos doet!