Fiat Stilo Club

Mijn Stilo 1.6 uit 2006 met de 192B3000 motor loopt niet lekker. Met uitlezen (MES) vind ik geen fouten.

Met stationair draaien lijkt hij af en toe over te slaan, maar het toerental blijft (redelijk) constant.
Als ik dan een beetje gas geef tot bv 1500 toeren dan wisselt het toerental, de wijzer beweegt ook wat heen en weer.
Bij bergaf rijden en een beetje gas bijgeven, dan houdt hij vaak even in. Dat gebeurt ook als ik optrek op de invoegstrook van de autoweg.
Bij rijden op cruise control gebeurt het inhouden/schokken ook.

Als ik de stekker van de lambdasonde voor de katalysator uittrek, dan zijn de problemen weg. Uittrekken van bv de stekker van de lambdasonde na de katalysator of de egr-klep heeft geen effect.

Ik heb daarom de lambdasonde voor de katalysator vervangen, maar dat heeft geen merkbaar resultaat opgeleverd. Ook heb ik een tank leeggereden met liqui moly 5129 motorreiniger erin, maar ook dat heeft niets merkbaars opgeleverd.

Heeft iemand tips?

Gasklep huis.....zit vaak aanslag in !!! Beïnvloed het stationair toerental.

Schoonmaken is mogelijk ivm de electronisch bestuurde gasklep.

Wordt vaak een nieuwe gasklep huis gemonteerd.

Bedankt voor je snelle reactie.

Er zat een klein beetje roet in het gasklephuis op enkele plekken. Ik heb het schoongemaakt, maar het probleem blijft.
Stationair hoor je af en toe een klein plofje en schudt de motor een beetje, maar op de toerenteller nauwelijks te zien. De rest ook onveranderd.

Wat ik gek vind, is dat het loshalen van de eerste lambdasonde het probleem oplost of op lijkt te lossen, maar een nieuwe erinzetten, had geen effect.

Het is wel vreemd dat met het uitlezen geen fout melding (en) krijgt

Dat vind ik inderdaad ook vreemd.

Lastig.
Ik zou iig eerst de olie eens nakijken , zit dus een opel blok in! ( Opel.... ). Die kunnen last hebben van zuigerveren die slijten.
Welke benzine tank je? De Stilo ( Fiat motor ) mag alleen met E5 rijden en niet op E10. E10 kan voor problemen zorgen.

Je zou wel misfires of iets dergelijks moeten zien in MES. Welke module in mes heb je gebruikt ?

Inderdaad, de versie met de opelmotor. Er zit genoeg olie in en de olie is nog doorzichtig. Of bedoel je iets anders?
Ik tank E5 95 in Duitsland, geen 98.

Misfires is inderdaad precies wat ik had verwacht, maar helemaal geen opgeslagen fouten. Alleen toen ik als test de lambdasensor had ontkoppeld of de egr of de MAP, toen kreeg ik wel een check engine en bijbehorende foutcodes die ik daarna weer heb gewist.

In MES heb ik Magneti Marelli IAW 5SF CF4/EOBD Injection (1.6 16V) gebruikt en als interface een ELM327 USB. Ik heb ook andere systemen benaderd (indien nodig met verloopstekker). Er zat een oude melding in de airco die ik heb gewist.

Wat ik ook vreemd vind, is dat de stuurbekrachtiging aangeeft dat ik een 1.4 16v zou hebben bij engine type. Ik heb dat gewist en opnieuw laten inleren, maar toen gaf hij toch weer dat weer 1.4 16v als engine type aan.

Ik zou toch even kijken naar de olie filter , de benzine filter , injectoren of benzine pomp grtz jesse

In maart heeft hij nog een beurt gehad volgens het boekje, volgende beurt over 10000 km.

Brandstoffilter is geïntegreerd in de benzinepomp bij deze auto's. Hoe zou ik de filter en de injectoren kunnen controleren? Met een drukmeter/tester?

Het stotteren kunnen zoveel dingen zijn. Denk aan lambdasonde of gasklephuis / luchtfilter wat valse lucht heeft dus verkeerd mengselverhouding etc.

Het begint altijd met uitlezen , anders gaan we lukraak maar dingen roepen!
We gebruiken MES ( Multiecuscan ) of bij iemand langs gaan die het voor je kan uitlezen.