[GESLOTEN] Chip tuning

[@N@ND@B@RTH]

Maar gasinstallatie en tunen is altijd goedkoper, ook met een zware voet

[kaasjager]

Maar gasinstallatie en tunen is altijd goedkoper, ook met een zware voet

Haha dat klopt zeker!
Dan gaan we daar maar op ons gemak eens naar kijken

[fastforwardusa]

Dat is juist het probleem!
Ik heb van die momenten dat ik wel flink doortrap. vooral als ik in duitsland ben en dan weet ik ook dat ie gaat verbruiken.

maar op het moment dat ik bewust rustig ga rijden en bv. een constante 120 op de snelweg aanhoudt dan blijft ie toch echt behoorlijk verbruiken. ik krijg met geen mogelijkheid 1:12 eruit hoor. ik zit er altijd over. :S

[remyk1]

Ja, die van mij als ik rustig rij 120 dan haal ik wel 6 liter op 100 km
Maar alsook hem even door trap ja dan rijd ze 14 liter op 100 km en als ik echt ga racen ja dan gaat het nog iets verder omhoog.

Maar ja dat weet je met een abarth maar het is dan ook een beleving

[Schumi]

Nee...maar toch al snel tussen de € 500/800,= bij een goed bedrijf he....geen prutsers die het voor €200/300 doen dan is het zonde van je geld.
En als je een SeleSpeed uitvoering hebt ben je bijna verplicht om ook die software aan te pakken...

[HazeSpace]

chippen heeft niet zo heel veel nut voor het geld. Bij auto's met het dubbele vermogen heeft het al veel meer effect. Stel je krijg 5% vermogen winst. is dat nog maar 8.5 pk.. En ik geloof dat het nog wel minder is als dat.

Zelfde geld voor ander luchtfilter. Geeft het meer vermogen? Waarschijnlijk wel een beetje. Merk je er meer van? nee. Als je er een goed luchtfilter op zet op de juiste plek (rijwind en uit de buurt van hete motor onderdelen (spruitstuk) kan hij iets makkelijkere inademen. In combinatie met koelere lucht (meer zuurstof in hetzelfde volume) geeft het iets van een vermogen. Zelfde idee met een uitlaatsysteem. Combi van chippen, inlaat en uitlaat zou mogelijk wel wat vermogen winst geven maar daar is schumi denk ik meer thuis in. Je kan denk ik beter denken aan de cilinderkoppen (nokkenas, kleppen(?), sproeiers, deze richting uit) denken. En geen idee of het mogelijk is maar je kan misschien ook je cilinders naar een grotere maat laten honen en overmaat zuigers erin knallen. Of andere tandwielen in je versnellingsbak en lichter vliegwiel voor meer trekkracht (op lagere snelheden, minder op hoge en een lagere top).

Maargoed ik weet niet wat er allemaal exact mogelijk is met een stilo motor. Daar komt schumi voor om de hoek kijken

[A&D Abarth]

Is het mogelijk om te meten(of uit te lezen via MES) wat voor een luchtfilter het beste is? Zit te twijfelen tussen mijn open luchtfilter en de standaard luchtfilterhuis met kn filter...(cda airbox is me te duur)

[Schumi]

Is het mogelijk om te meten(of uit te lezen via MES) wat voor een luchtfilter het beste is? Zit te twijfelen tussen mijn open luchtfilter en de standaard luchtfilterhuis met kn filter...(cda airbox is me te duur)

Ik zou voor een Stilo Abarth zeker me geld niet steken in een andere lucht filter....je kunt het beste voor een Kn (inleg) filter gaan...en als je het voor het geluid doet kun je dat beter in je uitlaat systeem gaan zoeken... het heeft namelijk uitgewezen dat je hier (luchtfilter) nauwelijks of geen rendement uit haalt...

[A&D Abarth]

Het is ook met het oog op de chiptuning die ik in augustus ga laten doen. Dan wordt ook de 2e kt en middendemper weggehaald. Hopelijke krijgen we daar in combinatie met die kn filter wat extra pks mee. Nog andere dingen die kunnen helpen?

[Schumi]

Het is ook met het oog op de chiptuning die ik in augustus ga laten doen. Dan wordt ook de 2e kt en middendemper weggehaald. Hopelijke krijgen we daar in combinatie met die kn filter wat extra pks mee. Nog andere dingen die kunnen helpen?

Weet je zeker dat je je middendemper weg gaat halen??? en doe je nog wat met je einddemper???