Tik in Abarth 2.4 blok

[kaasjager]

NIET LEUK om te horen zeg!
Ga je hem nu zelf in onderdelen verkopen?
Of verkoop je hem in zijn geheel?

Edit beheerder: let op je taalgebruik aub, kaasjager

[anigi]

auto is verkocht

[@N@ND@B@RTH]

Helaas...
Wens je heel veel succes met een andere auto

[Groschl]

heb even een revisie bedrijf gebeld die raad ten sterkste af om te reviseren uit hun ervaring blijkt dat de 2,4 standaard een constructiefout heeft
deze zou zitten in de aanvoer van olie door de oliepomp waardoor de 2,4 bijna altijd krukasschade krijgt er zijn uitzonderingen op de regel maar 9 van de 10 gaan defect. Optie verkoop in losse onderdelen en dat gaan we nu doen.

Even een ouder topic oprakelen want wat ik hier nu lees verbaast mij toch wel enigszins.
Dat er veel Abarths kapot lopen wijt ik eerder aan het feit dat deze auto's vaker bereden worden door mensen die wellicht wat minder olie pijlen en die het waarschijnlijk niet zo nauw nemen met het onderhoud.
Met alle respect maar je ziet er toch vaker jonge gastjes in rijden die in mijn ogen niet met zo'n auto kunnen omgaan.
Koude motor meteen trappen, niet vaak genoeg de olie pijlen, onderhoud uitstellen enz enz.

Het feit dat er gelukkig ook genoeg Abarths zijn die hoge kilometerstanden halen bewijst dat bovenstaand verhaal mbt constructiefout een fabel is.
In mijn ogen is de enige constructiefout de peilstok, deze is gewoon erg lastig af te lezen.
Deze motoren hebben, net als de Twin Sparks van Alfa Romeo, gewoon goed onderhoud nodig EN altijd voldoende olie.
Dan kunnen deze makkelijk 3 ton halen.

[@N@ND@B@RTH]

Ben ik helemaal met je eens
Over de peilstok denk ik zo, zolang er olie aan aan zit, ben ik nog ff veilig
Maar het liefst vul ik een litertje bij

[Renaldo]

De zogenoemde constructie fout is met een modificatie te verhelpen. Was er al bekend mee door de JTS motor van alfa, die zijn nog erger als de TS fase 3.
Het kost alleen wat. Maar is wel lekker rijden zonder te denken aan je oliepeil + dat je je vermogen terughebt.Heb 7000 km weg nog geen druppel verbruikt.

[Leen]

Ben benieuwd wat die modificatie inhoud
Wat merk je er van irt voor de modificatie

[Renaldo]

Mijn blok had lichte schade. Had bij de vorige eigenaar in het verleden met te weinig/geen olie gedraaid. Dus toen het gedaan was liep de motor beter.
Maar het komt grotendeels neer op aanpassing van de zuigers en andere zuigerveren.
Wat wel opvalt is dat het voornamelijk alfa rijders zijn, die het doen.

[Groschl]

De aanpassing van de JTS motor heb ik over gehoord ja, dat is me dan ook echt een fiasco van Alfa Romeo waar ze zich diep voor moeten schamen
Het idee was prima, de uitvoering een ramp.
Maar goed, er valt de laatste jaren weinig positiefs te melden over het roemruchte merk op wat stuiptrekkingen na zoals de 8C en recent de 4C.

Terug naar de Abarth motor, uiteraard kun je hier ook een modificatie op toepassen maar het lijkt me geen typische constructiefout zoals bij de JTS.
En al met al een kostbaar grapje.
De Abarths komen langzaam maar zeker op leeftijd en ik denk dat er nog maar heel weinig mensen zijn die zo'n modificatie zouden overwegen.
Economisch is zo'n auto dan allang total loss.

[Renaldo]

De aanpassing is in de stilo aangebracht. Ook de 1.8 is een olie verslinder.
Voor het total los,kan je ook laten taxeren en verzekeren. Maar het is wat je zegt. Wat wil je eraan uitgeven en hoe lang wil je de auto houden.